南阳汽车总站在集团公司党政班子的正确领导下，在全体员工的共同劳动下，较好地完成了一季度目标任务，实现了开门红。    一是南阳汽车总站营收情况。    二是做好常态化安全生产管理工作。在认真贯彻落实安全生产各项措施基础上，结合实际实行安全生产网格化管理，分类、分级进行管控，靠制度管人、管事。总站最大的安全生产隐患是夜间停车密度大，间距小，车与车之间仅50厘米距离且老化车辆较多。总站采取针对性措施，将夜间停车场划设出三纵三横消防通道，每6台车位为一个单元，每晚带班负责人用微信上报当晚值班情况，确保在遇到紧急情况下能及时疏散。    三是积极做好信访稳定工作，努力营造风清气正的工作环境。总站持续减员，职工队伍思想波动比较大，“三定”积累的矛盾和问题逐步暴露，我们热情接待、耐心解释、晓之以理、动之以情，不同问题区别对待，个性问题协商解决，共性问题依法办事，较好地解决了各类矛盾纠纷，为...

    2023年是集团公司全面扭亏为赢的关键一年。一季度，唐河分公司与兄弟单位一样，开局即拼搏，面对困难积极想办法，克服生产经营中的各种难题，困境中求生存、谋发展，完成了阶段性目标任务。    一是围绕党建促生产。以加强班子队伍和职工队伍建设为抓手，教育引导干部职工转变观念，树立“今天工作不努力、明天努力找工作”的危机感、紧迫感，激发干事创业的主动性、积极性。发挥思想政治工作在生产经营中的引领作用，通过谈心交流、座谈会，让职工充分认识企业遇到的困难、体会到企业生存下来的不易，真正与企业同心同德共患难，齐心协力促扭亏。以一人多岗、一人多职提质增效，每周召开经营生产推进会，汇集各方面信息，听取或反馈意见，找准问题和不足，提出针对性的工作措施，狠抓工作落实。    二是狠抓安全生产整顿活动，突出行车安全教育。领导班子成员重新分工，签订安全管理责任目标书，保持安全生产平稳有序。    三是对...

    唐河分公司现有员工152人，车辆64台，分为班线客运、宛东公交、检测线、加油站、龙捷快修及修理厂五大板块。    2021年3月7日，受集团公司党委任命，我调任唐河分公司经理兼党总支书记。当时呈现在眼前的是，人员多、包袱重，生产经营困难重重，出现大额亏赔，职工思想不稳定，转型项目推进滞后等。通过走访座谈，了解职工急难所盼，经领导班子认真分析研判后，对班子成员进行重新分工，明确责任，签订目标责任状，针对现状积极制定应对措施，及时转变工作思路。    首先是以党建为引领，转变工作作风，以干部主动担当作为带动职工奋力进取。先后召开四次班子民主生活会，梳理顽疾痛点，照镜子，亮丑点，纠正思想偏差，梳理公司存在短板与不足，化解不稳定苗头，及时处理遗留问题，鼓舞干劲，确保大局稳定。强化党员干部初心使命，在岗位上担当作为，对公司各党支部书记进行评选调整，加强党组织建设，充分发挥四个党支部战斗堡垒作用和党员先...

    近年来，南阳市围绕河南省副中心城市定位，奋力打造全国性综合交通枢纽和全国物流发展新都市。今年1至7月，南阳市累计完成公路客运量1713万人次、货运量1.7亿吨，客货周转量增速13.9％，居全省第六位。    在便利群众出行、持续提高运输效率的同时，道路运输安全被摆到了更高位置。南阳市交通运输局结合近年来发展实际，总结经验教训，探索“智能＋网格化”道路运输安全生产管理新模式，实现监管方法从“人海战术”向科技监管转变、监管手段从线下“听、看、查”到线上“一键查”转变、监管途径从人工统计到大数据支撑转变。    搭建监管云平台    南阳市交通运输局加大信息基础设施建设力度，先后投入600万元建设智能交通指挥中心，搭建监管“云平台”，开设对上、对下接...

    中道协8月25日至27日在深圳举行2022常务理事会（扩大）会议和道路运输后疫情时代发展高峰论坛期间，召开了“2022年度交通运输部重点联系道路运输企业暨道路旅客运输经济运行动态监测机制工作会议”。中道协会长王丽梅出席会议并作主旨讲话。交通运输部运输服务司道路客运管理处副处长何明以视频方式出席会议并讲话。    王丽梅表示，重点联系企业制度和客运动态监测机制工作是中道协18年来受交通运输部委托开展的一项重要行业工作，对行业协会通过统计分析支持政府决策意义重大。在当前服务构建新发展格局的大背景下，政府部门开展行业治理，对切实把握行业运行及需求状况有了更深、更高的要求，本会将继续按要求聚焦行业深层次问题，与时俱进、动态优化调整重点联系企业制度和客运监测机制。    王丽梅强调，优化调整的新一批成员单位及协会重点联系企业内部工作要做到有机制、有要求，进一步加强协同配合。下一...

    转型发展挺难的，但如果真下决心要转型，还是要先静下来思考下转型发展逻辑。    印象中，几个行业企业的转型发展还是成功的，比如，现在改名为三峡旅游的宜昌交运，还有富临运业等。    宜昌交运转型旅游的底层逻辑是游船、码头等资源，是靠核心资源的聚拢和整合，再在此基础上往旅游产业链的前段去延伸拓展和复制延展。    这里面其实还应做更深层次的逻辑思考。一是如何认识到这一核心资源要素在整个转型产业链中的重要性，对这个本质的问题的认知取决于领导者的认知格局、前瞻和远见；二是如何做到集中力量实现这个核心要素的突破，除了内部资源的投入，需在外部资源合作、收购等方面科学地操作，要采用各种手段来实现这一阶段性唯一的目标。如果这个要素上投入一点，很快在另一个要素去投入一点，这样就形不成足够的优势壁垒了。    富临运业在“定制客运&rdq...