一分公司公车驾驶员宋志刚，从事驾驶工作25年来，时刻牢记“乘客至上、安全第一”的宗旨，以饱满的热情，自觉执行安全行车的各项规章制度，在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩，创出了安全行车150万公里无事故的记录，为广大驾驶员树立了榜样，赢得了广大乘客的赞誉。    宋志刚出生于上世纪70年代初，1989年至1993年在部队汽车连服役，1993年底复员到社旗分公司当驾驶员。2005年至今，先后在七分公司、一分公司当公车驾驶员，跑南阳至北京、天津、郑州、包头、武汉、信阳等长途线路。为了掌握好手中的方向盘，他苦练基本功，经常利用公休时间自学客车维修技术；为了给乘客提供优美的乘车环境，他每天提前30分钟到岗，把座位、门窗、靠背等乘客能触摸到的地方都清扫干净；每次出车前，他都要仔细查看车辆轮胎、各部位螺丝、油路等,确定完好才放心。宋志刚过去驾驶的解放牌、东风牌客车因车辆老毛病多，容易发生故障，...

    五分公司公车驾驶员宋福元，驾驶技术好，对车辆精心保养，服务旅客热情周到，连年行车无事故，实现了安全效益双赢，他多次被五分公司评为“优秀驾驶员”，2016年被评为“首席员工”，2017年被集团公司评为“十佳职工”。    宋福元自2010年以来一直跑开封线路，不管冰天雪地，还是刮风下雨，都按时按要求完成行车任务。每年春节初夕、初一、初二，从来没有休息过，一直在车站值班，随时待命准备出车。    他严格遵守各项行车安全制度，服从管理，积极参加公司的安全活动，时刻绷紧安全这根弦，行车中不急不躁，坚持中速行驶；遇到交叉口、岔道、桥涵、村庄和事故多发段提前预防，会车时，对方抢他停，宁停三分，不抢一秒；雨雪雾恶劣天气行车，更是调整好心态，防止事故和违章发生。他从不酒后开车、不疲劳行驶，不开英雄车、不开斗气车、不抢超强会，从未发生过任...

    路兴旺1989年进入宛运集团，先跟车卖票，1993年起从事汽车驾驶至今，累计安全行驶二百多万公里，未发生一起重大责任事故。他先后承包过信阳和西安班线，为集团公司创收达数百万元之多，多次荣获集团公司优秀驾驶员称号。由于表现出色，2014年他被集团公司择优转招为正式员工。    作为一名有二十多年驾龄的老驾驶员，路兴旺从不摆架子，鼓吹经验，而是工作上任劳任怨，技术上精益求精。脚踏实地，兢兢业业。    认真学习法律、法规，遵守各项管理规定    路兴旺经常利用业余时间认真学习交通法规和安管条例，不论回来多晚都要参加公司安全例会，及时了解上级文件精神和公司最新要求。工作中他严格执行“三不进站、六不出站”和“五不两确保”规定，行车不急不躁，坚持中速行驶；遇到交叉口、岔道、桥涵、村庄和事故多发路段提前预防；会车时，对方抢他停...

    有人说，人退休了，就与企业没有多少瓜葛，而黄福林则不然，他的心仍然与企业贴在一起。    黄福林1964年毕业于西安公路学院，在校学习专业并未涉及汽车模型，但他对这门技术非常感兴趣。1970年他从长沙交通学校调回南阳宛运公司工作，正赶上保养场（现金方正公司）研制玛斯发动机曲轴，便有了用武之地。    洒下56天的辛勤汗水，第一根曲轴试制成功，装车路试，各项性能良好。黄福林和场里的技术人员脸上都露出了笑容。    然而，天有不测风云。黄福林正在忙碌工作时却患了一场大病，双退截肢，一时间他绝望了，望着熟悉而难舍的木模工作台和曲轴翻砂炼铁高炉，他拄着双拐擦着眼泪，久久不愿离去。    一转眼48年过去，小黄变成老黄，拐杖和药包伴随着耋耄老人。他对自己说，玛斯车轴啥时候能成为你的“技术朋友”？  ...

    陈跃武出生于60年代，高中毕业后就来到集团公司工作，先后在二、五、七分公司修理车间当修理工。2015年7月，他被调到维修公司担任修理一厂厂长。无论在哪里，他对工作都兢兢业业、任劳任怨，是 司机师傅们十分佩服的客车修理行家里手。    俗话说：师傅领进门，修行靠个人。刚上班时，陈跃武虚心向老师傅们求教，凭着一股钻劲、倔劲、韧劲和对本职工作的热爱，克服重重困难，边学边实践，常常拿着拆换下来的汽车零件反复琢磨，卸了安、安了卸，以熟悉其性能，掌握正确的修理方法。时间不长，一般的修理活儿他都能拿下来。为了更好地适应修理工作需要，除了上班时间向同事请教外，他购买了汽车维修专业书籍，把书放在床头和餐桌上，一有空闲，就如饥似渴地学习、钻研。他不仅研究国内新型客车维修新技术，还研究国外新型客车维修新技术，集团公司购买的国四、国五型客车和进口的豪华客车凯斯鲍尔、沃尔沃、欧洲之星、尼奥普兰等，他都要抢先学会修理，若是碰到技术难题，他就结合工作...

    他叫符英华，原南阳汽车东站办公室主任，去年8月转岗到书院服务公司学生食堂工作后，任劳任怨，刻苦钻研业务，履行职责，积极配合书院服务公司领导做好学生饮食工作，得到领导和同事的一致好评。    符英华今年52岁，1991年从部队转业到集团公司后，干过修理工、服务员和行政工作。无论干什么，他都干一行爱一行。现在干起了炊事员，不懂的地方就虚心求教，扑下身子从摘菜洗菜切菜做起，每样活都干得认真。早上四点半到岗，五点开始干活，六点五十就要开饭。学生吃完稍作休息，九点开始忙做午饭，下午3点后准备晚餐。供应两千多学生吃饭是很累的活儿，一天十多个小时炊事班几乎连轴转。夏天汗水往下淌，午间休息时间得去冲洗，以保持卫生没有异味。比起以往的工作，劳动强度大多了，符英华毫无怨言坚持下来，他说：“对待工作，就是要干一一行爱一行，无论在哪个工作岗位，我都是宛运大家庭的一员。”由于符英华工作突出，很快被提拔为炊事班班长。 &nb...