定制客运公司经理助理  万梓楠

    我2011年进入宛运，2020年4月调入定制客运公司。这里浅谈一下对定制客运的认识。
    定制客运是以城际为主的道路旅客运输，只有“已取得道路客运班线经营许可的经营者”才能开展，车辆类型为符合车辆类型等级、技术等级要求的7座以上客车，驾驶员需取得道路客运从业资格证。
    网约车，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车是城市综合交通体系的组成部分，是城市公共交通的补充，属于出租汽车服务，以城市内为主。
    定制客运与传统客运班线是互补而不是对立。旅客消费水平和需求不同，决定了班线客运和定制客运的旅客定位不同。班线客运满足的是大众出行需求，而定制客运满足中、高端和个性化出行需求。通过从巴士管家平台调取2018年度常州至金坛的拼车用户数据，并与常州至金坛班车用户进行对比可知，对于常金拼车而言，80%以上的客源都是增量，并未对常州至金坛班车线路的客源造成分流效应。
    关于定制客运发展的几点建议。定制客运发展是一把手工程，分公司经理必须支持，而且不能停留在口头上，要付之行动；定制客运要实现规模化经营，规模占领市场，规模创造效益；单边运距150公里以内线路，建议投放新能源车辆；探索发展定制客运，只有勇于试错、敢于容错，才能充分创新。
    我坚信，在集团公司党委的坚强领导下，在大家的共同奋斗下，我们宛运一定能够尽快扭转经营困局，打赢这场生存保卫战。