宛运检测公司经理助理 张蒙

    我2012年进入宛运，在南阳汽车站先后当站务员、售票员，2018年转岗到检测公司。
    在车站当站务员时，主要负责精品班线大巴车检票、导乘工作。每天早上5:00上班，虽然工作比较辛苦、枯燥，但无论刮风下雨，都提前10分钟到岗，从不迟到。在做好本职工作的同时，我利用接触旅客较多的机会，积极向旅客宣传客运线路、班次和乘车安全知识，以优质服务吸引旅客再次乘车。工作再忙再累，我从不抱怨。
    2013年调入售票处后，刚开始想着不会再风吹日晒了，接手工作才发现当售票员也很辛苦。当时正赶上春运，每天要出2000多张票，说话说到嗓子冒烟，连口水都顾不上喝，一个姿势坐到下班腿都麻了。这样的工作强度，让我练就了快速问询、收费、出票的本领，每月都超额完成任务。2016年，全国汽车站务员技能竞赛在江苏举办，集团公司负责组织参赛的领导亲自动员我参加集训，但当时孩子不满周岁，尚在哺乳期，很犹豫要不要参加，跟家人说了我的顾虑，他们非常支持。比赛时间紧、任务重，压力很大，半封闭式的集训，我不敢松懈，面对十几份厚厚的资料，从早上背到半夜，别人背10遍我背100遍，连吃饭时都忍不住自言自语。功夫不负有心人，经过层层选拔，我一路过关斩将，最终代表河南省参加全国总决赛，与24省72名选手激烈角逐，取得了团体第四名、个人综合成绩第17名的好成绩，为我们省和集团公司争得了荣誉。
    2018年，我积极响应集团公司号召，从车站转岗到检测公司。这是一次全新的挑战，凭着多年工作经历磨炼的韧劲，我从登录岗开始学习，一步一个脚印，逐渐掌握了各岗位的业务知识，成长为单位的业务骨干。但当时有一项工作我干不了，就是当授权签字人。检测站要正常运营，必须要有1-2名授权签字人。我干检测业务工作时间短，不符合报考检测授权签证人资格证的条件。2021年，检测公司领导鼓励符合条件的人员报考授权签字人资格，我刚好符合报考条件。可报名后才发现，想要考取资格证实在太难了，上一次考试通过率只有20％。我凭着一股不服输的倔劲，白天工作晚上看书，不懂的就去问经验丰富的同事，孩子和家庭统统先放一边。经过几个月的努力，最终取得了省市场监督管理局颁发的授权签字资格证书。那一刻，我觉得所有的付出都是值得的。
    2022年，方城县宛运惠众机动车检测公司成立，方城分公司没有授权签字人，检测总公司确定委派我到方城检测站帮助工作。说实话，当时内心是十分抗拒的，家里有两个小孩儿需要照顾。但考虑到受疫情和其他各种因素影响，集团公司客运收入大幅下滑，检测线是企业转型发展的重要支柱产业。如果不去，方城检测站无法开业。为了公司发展，我服从领导的委派，每天奔波在南阳和方城之间，一干就是一年多。这期间，我经历了车坏在路上找不到修理厂的无奈；也有说不清多少次雨雪天危险驾驶的后怕。每天早出晚归，孩子生病都没时间照看，作为母亲我特别愧疚。不过，好在家人比较理解和支持，让我能全身心地投入到工作中去。经过我和同事们的共同努力，方城检测站慢慢步入正轨，每天都有不错的收益。
    “宛运是我家，生存靠大家，发展靠大家”，我牢记胡总说的这句话并付诸行动。同时，我也非常感谢宛运给我提供了成长、锻炼的舞台，让我能在宛运这个大家庭里发光发热。目前，企业遇到了前所未有的困难，作为宛运的一员，我应当义不容辞地为企业贡献自己的智慧和力量。相信在胡逸云董事长的带领下，在大家的共同努力下，宛运一定能早日走出困境，再创辉煌。